第四章 “弗兰茨”少尉逃生之路(2) (第1/2页)
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罗贝尔前座的驾驶员已经完全失去了意识,只剩他自己一人操控飞机,陌生的环境让他怀疑自己到底能不能找到正在进行灯火管制的基辅。
好在俄罗斯纬度较高,现在又是夏季,天黑得相当晚,他顺利地借助夕阳找到了第聂伯河,只要沿着第聂伯河飞,找到像基辅这样规模的城市应该不难,只是找到基辅之后在哪里降落还是个问题,只能走一步算一步了。
在将近七点的时候,他看到了沐浴在落日余晖下的基辅城,以及城市上空密布各处的防空气球。由于这架乌-2教练机右侧下单翼已经被德国人打掉,飞行性能受到了很大的影响,他不敢在气球四周兜圈子,只能在郊区瞎转,四处寻找能降落的地方。
幸运的事,在天黑之前,他终于找到了一个相当大的机场,机场的跑道甚至铺了水泥,好家伙,还是永备机场呢!
由于油料似乎已经见底,再加上驾驶员伤情极不乐观,以及自己的后背和屁股也疼得要命,罗贝尔也不再犹豫,直接减油门降高度准备降落。
即使少了片机翼,乌-2的操控性也没有下降到令人无法忍受的程度,所以罗贝尔还是以一个比较轻松的心态降落的。但轮子刚刚擦地,罗贝尔就感受到了机体不正常的颤动,果然没过多久,飞机右侧起落架就断掉了。
失去了右侧起落架的飞机立刻右倾,在右侧下机翼断口起刹车作用的情况下,破烂不堪的飞机一路右转,直接冲过了两条跑道之间的草坪到另一条跑道上,顺便在水泥地上留下一条白色的划痕。飞机一直滑到另一架准备起飞的运输机前才堪堪停下,好悬才没造成更大的损失。
这一通颠簸并非毫无代价,机舱里的罗贝尔在一路颠簸中崩了安全带,被前座座椅撞得满脸是血,前座本就重伤的驾驶员所蒙受的痛苦就更不必说了。飞机停下之后,机场上荷枪实弹的警卫立刻包围了上来,在确定这架飞机属于红空军后,他们立刻叫来了医生和抬着担架的护士。
十分钟后,一个红军军官迈步走上运输机的舷梯,向一个秃顶的中年男子汇报道:“委员同志,我们延迟起飞的原因已经弄清楚了。两个负伤的飞行员驾驶一架损坏严重的教练机迫降在我们的跑道上,场务说最多耽误二十分钟。(俄语)”
坐在座位上的秃顶男子没放下手中的文件,只是以洪亮而急促的声音询问:“那两个飞行员怎么样?(俄语)”
“前座驾驶员情况很不妙,后座驾驶员还好,就是他的身份有些特殊,是自
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